English
Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Классификация продуктов
Автомобильная задняя 60/40 раздельная подушка сиденья стальная рама в сборе
Данное изделие представляет собой специальную стальную раму, предназначенную для разделения подушек задних сидений в соотношении 60/40 в легковых автомобилях. В нем используется модульная комбинация двух независимых комплектов рам —40% и 60% секций—, соответствующая классической раздельной компоновке задних сидений. Это позволяет складывать подушку с любой стороны независимо. Подходит для стандартных седанов, внедорожников и минивэнов, сочетается с задними подушками из пенополиуретана и рамами спинок, образуя полноценную систему задних сидений, обеспечивающую надежную несущую способность, складные ограничители и структурную поддержку.
-
Разделенная основная рама
Холоднокатаные стальные трубы Q235, толщина стенки от 1,2 до 1,4 мм; Полное погружение в электроосажденное покрытие с антикоррозионной обработкой; Испытание на нейтральное солевое распыление в течение 480 часов или более, устойчивость к паровой и конденсационной коррозии в салоне.
Опорные пружины S-типа
Проволока пружинная из высокоуглеродистой марганцевой стали 65Mn, диаметр проволоки от 2,8 до 3,4 мм; Термообработанная, закаленная и отпущенная; Высокая устойчивость к усталостной деформации, предотвращающая длительное провисание и размягчение посадки.
Вал поворотного механизма и фиксатор
Утолщенная штампованная стальная пластина с износостойким сплавным штифтовым валом; Штампованная и износостойкая закаленная обработка; Устойчива к деформации и ослаблению после многократного открывания и закрывания.
Буферные и антивибрационные рукава
EPDM резина, устойчивая к атмосферным воздействиям; Устойчива к высоким и низким температурам, старению и озону; Долговечность без затвердевания и растрескивания.
-
Основные характеристики и преимущества:
- Стандартная для отрасли раздельная компоновка 60/40: имеет модульную конфигурацию с разделением слева и справа, что позволяет гибко расширять грузовое пространство за счет независимого складывания одной или обеих секций подушки.
- Легкое складывание подушки: угол откидывания составляет 35–45 градусов, имеются ограничители и фиксатор. Требует небольших рабочих усилий (от 20 до 35 Н) для плавной ручной разблокировки и подъема.
- Прочная стальная конструкция: изготовлена из стальной трубы Q235 с электропокрытием (толщина стенки от 1,2 до 1,4 мм), выдерживающей более 480 часов испытаний на коррозионную стойкость в нейтральном солевом тумане.
- Высокоусталостная решетка S-Spring: включает закаленную и отпущенную пружинную проволоку 65Mn (диаметром от 2,8 до 3,4 мм) для поддержки полного веса пассажира без провисания.
- Надежная блокировка против смещения: надежно фиксирует подушку под грузом пассажира, предотвращая случайное подпрыгивание, перемещение или ослабление во время эксплуатации автомобиля.
Рекомендуемые продукты
Премиальные компоненты сидений – Доверие с 2000 года
-
0 ГодыОпыт работы в отрасли
-
0 +Технический персонал
-
0 ㎡Площадь завода
Почетная грамота
Новости
-
-
Формованный слой пены, являющийся основным носителем для обеспечения комфорта езды на автомобильных сиденьях, расположен между каркасом сиденья и отделкой поверхности. Он выполняет ключевые функции, ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ -
Рама автомобильного сиденья служит основной несущей конструкцией всей системы сидений, выполняя основные функции поддержки веса пассажира, передачи движущихся нагрузок и обеспечения защиты от столкнов...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Обратная связь по сообщению
