Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ


Эта стальная рама подушки сиденья с электроприводом спроектирована как основная несущая базовая конструкция для сидений водителя и пассажира первого ряда в легковых автомобилях среднего и высокого класса. Объединяя в себе многофункциональные приводные двигатели постоянного тока, четырехзвенный механизм подъема по высоте, продольные направляющие и S-образную пружинную подвеску, он работает с электронными системами управления транспортным средством, обеспечивая интегрированную многонаправленную регулировку сиденья. Он сочетается с электрическими рамами спинок и формованными пенопластовыми подушками как для сборки OEM-автомобилей, так и для программ модернизации сидений на вторичном рынке для автомобилей ICE и новых энергетических автомобилей.



|
Основная рама подушки |
Холоднокатаные стальные трубы Q235, толщина стенки от 1,4 до 1,7 мм; Полное погружение в электроосажденное покрытие с антикоррозионной обработкой; Испытание на нейтральное солевое распыление в течение 480 часов или более, устойчивость к коррозии под воздействием влаги, тепла и паров в салоне. |
|
Опорные пружины S-типа |
Проволока из марганцевой пружинной стали 65Mn, диаметр проволоки от 3,0 до 3,6 мм; Термообработанная, закаленная и отпущенная; Высокая усталостная прочность и длительное сохранение натяжения без провисания. |
|
Трансмиссионная шестерня и четырехзвенный кронштейн |
Утолщенный штампованный стальной лист и легированная конструкционная сталь; Высокочастотная индукционная закалка зубьев шестерен для износостойкости и защиты от сколов. |
|
Компоненты буферной и антивибрационной резины |
Резиновый материал EPDM, устойчивый к старению; Устойчив к высоким и низким температурам и старению под воздействием озона; Долговечен, не растрескивается и не затвердевает при длительном использовании. |
Основные характеристики и преимущества:

Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕФормованный слой пены, являющийся основным носителем для обеспечения комфорта езды на автомобильных сиденьях, расположен между каркасом сиденья и отделкой поверхности. Он выполняет ключевые функции, ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕРама автомобильного сиденья служит основной несущей конструкцией всей системы сидений, выполняя основные функции поддержки веса пассажира, передачи движущихся нагрузок и обеспечения защиты от столкнов...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ