Продукция

Специальные автомобильные сиденья представляют собой категорию продукции с самым высоким уровнем безопасности в области проектирования сидений, в первую очередь предназначенную для экстремальных условий эксплуатации, таких как военные, полицейские, пожарные, спасательные и горнодобывающие предприятия. Репрезентативными продуктами этой категории являются амортизирующие сиденья, смягчающие взрывную нагрузку, основная задача которых — защита жизни пассажиров в случае столкновения транспортного средства с миной или взрывом самодельного взрывного устройства. В отличие от традиционных сидений, которые передают ударные силы непосредственно пассажиру, в этих сиденьях используются механизмы поглощения энергии контролируемой деформации, преобразующие разрушительную кинетическую энергию в контролируемую структурную деформацию посредством многоэтапного инженерного отказа. Первичная ступень поглощения энергии использует систему перевернутых телескопических труб, в которой закаленная стальная оправка проходит через прецизионно обработанный алюминиевый поглотитель энергии с посадкой с натягом, откалиброванной для обеспечения постоянного сопротивления 8 кН в пределах хода 120 мм; вторичная ступень активирует сотовый алюминиевый сердечник градиентной плотности, обеспечивающий прогрессивное сопротивление от 12 до 18 кН в пределах хода 80 мм. Весь ход поглощения энергии длиной 200 мм завершается в течение 25–40 миллисекунд, точно калибруется с помощью вычислительной гидродинамики и моделирования динамики нескольких тел, а также проверяется с помощью испытаний в реальном времени, что позволяет снизить входной импульс ускорения 250G до передаваемой нагрузки менее 23G на таз пассажира. В конструкционных материалах используется броневая сталь с пределом текучести более 1100 МПа, критические интерфейсы которой усилены кронштейнами из титанового сплава Ti-6Al-4V. Корпус сиденья представляет собой монокок из углеродного волокна, сертифицированный FIA, весом всего 2,8 кг и способный выдерживать статические нагрузки, превышающие 25 кН во всех основных направлениях нагрузки. Все материалы должны пройти циклическое испытание на термический удар при температуре от -55°C до +125°C, 1000-часовое испытание в соляном тумане и 15 видов испытаний на загрязнение боевыми отравляющими веществами.