Продукция

Формованная пена для автомобильных подголовников и подлокотников является важной областью применения пенопласта для салона автомобиля, который, несмотря на свой меньший объем, предъявляет столь же строгие требования к комфорту и безопасности. В основе пенопласта подголовника лежит полужесткая полиуретановая формула с плотностью от 45 до 65 кг/м³ и твердостью (CLD 40%), контролируемой в диапазоне от 8 до 15 кПа, что требует особого внимания к характеристикам поглощения энергии —при столкновениях сзади он должен поглощать энергию удара головы пассажира в ограниченном пространстве деформации, поддерживая ускорение головы ниже 80G. Пена для подлокотников больше ориентирована на тактильную мягкость и долговечность, обычно имеет формулу средней твердости с плотностью от 50 до 70 кг/м³, требующую потери твердости менее 10% после 80 000 циклов испытаний на сжатие. В обоих случаях используется процесс формованного вспенивания, при котором формы обычно проектируются как многополостные конструкции для повышения эффективности производства, а цикл формования составляет от 4 до 7 минут. Поскольку подголовники и подлокотники обычно содержат встроенные металлические рамы или пластиковые кронштейны, процесс вспенивания должен обеспечивать хорошее сцепление между пеной и вставками, чтобы избежать скрипа или ослабления во время использования. Качество поверхности должно соответствовать стандартам класса А, а выбросы ЛОС должны соответствовать стандарту VDA 278, при этом TVOC должен быть менее 50 мкг/г.