Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ


Этот узел служит основной внутренней опорной рамой для многофункциональных регулируемых подголовников сидений транспортных средств. Изготовленный из хромированных полых стальных стержней, корпусов из искусственного пластика и встроенных двойных запорных механизмов, он объединяет вертикальную регулировку высоты и наклона вперед/назад в два набора запорных систем. Установленный внутри пенопластовой матрицы подголовника, он обеспечивает фиксацию выемки по высоте и регулировку угла наклона передних и задних сидений в легковых автомобилях среднего и высокого класса, оптимизируя положение опоры для головы, снижая риски хлыстовых травм сзади и повышая общий комфорт езды.



|
Вертикальный ход подъема |
70–110 мм со стандартными 5–8 положениями фиксации механических выемок. |
|
Регулировка угла наклона |
Вперед от 5 до 15 градусов, назад от 0 до 8 градусов с бесступенчатой или многоступенчатой блокировкой. |
|
Надежность блокировки |
Сохраняет высоту и угол наклона без проскальзывания или ослабления при полном давлении на голову и условиях грубой дорожной вибрации; Механизм блокировки устойчив к отцеплению и разрушению конструкции при ударных нагрузках сзади. |
|
Вертикальная высота |
10 000 циклов или более испытаний на вставку надреза с нулевым разрушением или проскальзыванием паза. |
|
Регулировка угла наклона |
8000 циклов или более поворота с отжимом без отказа храпового механизма или износа шестерни. |
|
Адаптивность окружающей среды |
Рабочий диапазон: от -40 до 90 градусов по Цельсию, циклы высоких/низких температур, влажность салона и воздействие солнца; Пластиковые детали остаются нехрупкими, слой покрытия не отслаивается, а смазочные свойства механизма остаются стабильными; Нулевой резонансный шум после полной сборки. |
|
Вес сборки |
Сборка рамы подголовника в одном комплекте весит примерно от 150 до 220 г. |

Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕФормованный слой пены, являющийся основным носителем для обеспечения комфорта езды на автомобильных сиденьях, расположен между каркасом сиденья и отделкой поверхности. Он выполняет ключевые функции, ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕРама автомобильного сиденья служит основной несущей конструкцией всей системы сидений, выполняя основные функции поддержки веса пассажира, передачи движущихся нагрузок и обеспечения защиты от столкнов...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ