Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ


Этот компонент служит основной несущей опорной рамой для спинок сидений транспортных средств. Изготовленный с использованием встроенной сварной трубчатой стальной рамы, S-образной арочной пружинной подвески, ручных механизмов откидывания спинки и фиксирующих устройств, он выдерживает нагрузки на спину человека и обеспечивает фиксацию и регулировку угла наклона спинки. Разработанный для сборки с использованием пенопласта для спинок сидений, он подходит для легковых автомобилей, коммерческих фургонов и автопарков в качестве базовой конструкции для эргономичной поддержки и регулировки угла наклона.



|
Основная рамка периметра |
Холоднокатаные бесшовные стальные трубы Q235, толщина стенки от 1,2 до 1,5 мм; Цельные изогнутые и полностью сварные; Полное электроосаждение с антикоррозионной обработкой для коррозионной стойкости во влажной среде транспортного средства. |
|
Опорные пружины S-типа |
Проволока из высокоуглеродистой марганцевой пружинной стали, диаметр проволоки от 3,2 до 3,8 мм; Термообработанная, закаленная и отпущенная; Длительная эластичность, противоусталостное растяжение, устойчивость к провисанию или деформации. |
|
Основной блок механизма откидывания спинки |
Компоненты зубчатой передачи из литой легированной стали с высокопрочным штампованным корпусом; Механическая конструкция с храповым механизмом. |
|
Буферные рукава |
Резина EPDM, устойчивая к старению; Устойчива к высоким и низким температурам, износостойкая и устойчивая к старению; Предотвращает шум трения металла о металл. |
Основные характеристики и преимущества:

Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕФормованный слой пены, являющийся основным носителем для обеспечения комфорта езды на автомобильных сиденьях, расположен между каркасом сиденья и отделкой поверхности. Он выполняет ключевые функции, ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕРама автомобильного сиденья служит основной несущей конструкцией всей системы сидений, выполняя основные функции поддержки веса пассажира, передачи движущихся нагрузок и обеспечения защиты от столкнов...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ