Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ














Эта сборка пенопласта для подушек сидений изготовлена путем плоского ламинирования нижнего основного пенопластового сердечника из полиуретана двойной твердости с верхним слоем из черной высокоэластичной, дышащей ветронаправляющей пены. Являясь основным несущим и амортизирующим компонентом вентилируемых сидений, он крепится непосредственно на металлическую раму сиденья и покрывается кожаной или искусственной обивкой.















|
Нижний базовый слой |
Желтый формованный полиуретановый основной пенопластовый сердечник двойной твердости. |
|
Верхний слой комфорта |
Черный высокоэластичный воздухопроницаемый пенопластовый лист с открытыми порами, плосколаминированный с использованием экологически чистого клея на водной основе. |
|
Открытоячеистая пористость |
92% или выше полностью взаимосвязанная структура с открытыми ячейками. |
|
Воздухопроницаемость |
Допуск скорости 12–18 мм/с при нулевой ветрозащите слоев пены. |
|
Точное выравнивание воздуховодов |
Полые вентиляционные отверстия точно совмещены с нижними желтыми базовыми каналами, что приводит к потере эффективности воздушного потока менее 10%. |
|
Рейтинг воспламеняемости |
Соответствует стандартам GB 8410 и FMVSS 302 по огнестойкости салона автомобиля. |
|
ЛОС и запах |
Стандарт низкого запаха 3-го класса или ниже, не содержащий едких летучих веществ. |
|
Диапазон температур |
Рабочий диапазон от -40 до 90 градусов C; Сохраняет гибкость без затвердевания, липкости или крошения под воздействием сильного солнечного света или зимних холодов. |
|
Устойчивость к старению |
Проходит 500-часовые испытания во влажно-тепловом цикле с нулевой усадкой, растрескиванием или мелением. |
Нижний базовый слой: желтый цельный формованный пенопласт двойной твердости
1. Процесс: Прецизионное зонное формование с двойной твердостью, характеризующееся различной твердостью по всей посадочной зоне, боковым балкам и базовой конструкции.
2. Функция: обеспечивает несущую поддержку транспортного средства и сохранение формы для поддержания максимальной массы тела и предотвращения длительного провисания или деформации. Спроектирован со встроенными вертикальными вентиляционными каналами, которые служат основными воздуховодами, а также боковыми линиями позиционирования для точного выравнивания сборки.
Верхний вспомогательный слой: черная высокоэластичная дышащая пена с открытыми ячейками
1. Процесс: прецизионная резка цельного листа с выровненными отверстиями для потока воздуха, плоское ламинирование на верхнюю поверхность основного пенопласта с использованием экологически чистого клея на водной основе.
2. Функция: Равномерно рассеивает поток воздуха от вентиляционных вентиляторов, смягчает прикосновение к верхнему слою сиденья, устраняет шум трения между поверхностной кожей и твердой пеной, а также очищает пот и влагу. Это обеспечивает равномерное распределение воздушного потока по всей контактной поверхности, предотвращая прямые локальные выбросы холодного воздуха и избегая застойного тепла в других зонах.

Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕФормованный слой пены, являющийся основным носителем для обеспечения комфорта езды на автомобильных сиденьях, расположен между каркасом сиденья и отделкой поверхности. Он выполняет ключевые функции, ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕРама автомобильного сиденья служит основной несущей конструкцией всей системы сидений, выполняя основные функции поддержки веса пассажира, передачи движущихся нагрузок и обеспечения защиты от столкнов...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ