Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ





Этот компонент служит основной внутренней опорной рамой для боковых подлокотников передних сидений в легковых автомобилях. Отлитый в виде высокопрочной интегрированной пластиковой конструкции, он встраивается непосредственно в пенопласт подлокотника из полиуретана и выполняет функцию основной несущей матрицы. Он оснащен вращающимися шарнирами, устройствами блокировки угла наклона и ограничителями поворота, что позволяет подлокотнику складываться вверх, опускаться в поддерживающее положение и фиксироваться под разными углами наклона. Разработанный для снятия усталости верхней части тела во время дальних поездок, он подходит для подлокотников сидений, не зависящих от водителя и пассажира, в легковых автомобилях.






|
Механические несущие характеристики |
Поддерживает номинальную статическую нагрузку в горизонтальном рабочем положении с нулевым постоянным изгибом или пластической деформацией; Выдерживает длительное давление рычага без провисания. |
|
Долговечность открытия и закрытия |
10000 циклов или более испытаний на разблокировку и регулировку угла; Шарнир не ослабевает; Храповые собачки не изнашиваются и не проскальзывают; Предотвращает автоматическое провисание или тряску на неровных дорогах. |
|
Нисходящий рабочий диапазон |
Многопозиционная фиксация с выемкой для обеспечения удобных углов опоры для рук для пассажиров разного роста. |
|
Положение укладки вверх |
Можно перевернуть полностью вертикально и зафиксировать на месте. |
|
Адаптивность окружающей среды |
Рабочий диапазон от -40 до 90 градусов C; Слой покрытия остается свободным от растрескивания или осыпания; Внутреннее натяжение пружины остается стабильным без заклинивания или шума механизма; Отсутствие внутренней ржавчины или шума трения при внедрении внутрь пенопласта. |

Являясь основной частью текстуры салона автомобиля, тактильных ощущений и внешнего вида, отделка сидений также выполняет такие практические функции, как износостойкость, воздухопроницаемость, устойчи...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕФормованный слой пены, являющийся основным носителем для обеспечения комфорта езды на автомобильных сиденьях, расположен между каркасом сиденья и отделкой поверхности. Он выполняет ключевые функции, ...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕРама автомобильного сиденья служит основной несущей конструкцией всей системы сидений, выполняя основные функции поддержки веса пассажира, передачи движущихся нагрузок и обеспечения защиты от столкнов...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ